ഒരു സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറിന് അതിൻ്റെ കാന്തികത നഷ്ടപ്പെട്ടുകഴിഞ്ഞാൽ, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക എന്നത് സാധാരണയായി ഒരേയൊരു ഓപ്ഷനാണ്, മാത്രമല്ല അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുള്ള ചെലവും ഗണ്യമായി വരും. സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറിന് കാന്തികത നഷ്ടപ്പെട്ടോ എന്ന് എങ്ങനെ വിലയിരുത്താം? നമുക്ക് താഴെ കണ്ടെത്താം.
മെഷീൻ പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ, കറൻ്റ് സാധാരണമാണ്. കുറച്ച് സമയത്തിന് ശേഷം, കറൻ്റ് വർദ്ധിക്കുന്നു. ഏറെ നേരം കഴിഞ്ഞാൽ ഇൻവെർട്ടർ ഓവർലോഡ് ആയതായി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യും. ആദ്യം, എയർ കംപ്രസർ നിർമ്മാതാവ് തിരഞ്ഞെടുത്ത ഇൻവെർട്ടർ ശരിയാണെന്ന് നിങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്, തുടർന്ന് ഇൻവെർട്ടറിലെ പാരാമീറ്ററുകൾ മാറ്റിയിട്ടുണ്ടോ എന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുക. രണ്ടിലും പ്രശ്നങ്ങളൊന്നുമില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ബാക്ക് ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്സ് ഉപയോഗിച്ച് വിലയിരുത്തുകയും മോട്ടോറിൽ നിന്ന് മെഷീൻ ഹെഡ് വിച്ഛേദിക്കുകയും -ലോഡ് ഐഡൻ്റിഫിക്കേഷൻ നടത്താതിരിക്കുകയും -ലോഡ് ചെയ്യാതെ റേറ്റുചെയ്ത ആവൃത്തിയിലേക്ക് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ഈ സമയത്ത്, ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് ബാക്ക് ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്സ് ആണ്. മോട്ടോർ നെയിംപ്ലേറ്റിലെ ബാക്ക് ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്സിനേക്കാൾ 50V-ൽ കൂടുതൽ കുറവാണെങ്കിൽ, മോട്ടോർ ഡീമാഗ്നെറ്റൈസ് ചെയ്തതാണെന്ന് നിർണ്ണയിക്കാനാകും.
സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകൾ എങ്ങനെ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കാം:
01 സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ റേറ്റുചെയ്ത വൈദ്യുതധാരയിൽ പ്രവർത്തിക്കുക
പെർമനൻ്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറിൻ്റെ ഓവർലോഡിൻ്റെ പ്രധാന കാരണം, അമിതമായി ഓടിക്കുന്ന ലോഡ്, ലോ വോൾട്ടേജ്, അല്ലെങ്കിൽ ഓടിക്കുന്ന യന്ത്രങ്ങളിലെ മെക്കാനിക്കൽ ജാമിംഗ് മുതലായവയാണ്. ഓവർലോഡ് സമയം വളരെ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ പവർ ഗ്രിഡിൽ നിന്ന് വലിയ അളവിൽ സജീവമായ പവർ ആഗിരണം ചെയ്യും, അതിൻ്റെ ഫലമായി വൈദ്യുതധാര വർദ്ധിക്കുകയും താപനില ഉയരുകയും ചെയ്യും. ഉയർന്ന ഊഷ്മാവിൽ, സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറിൻ്റെ ഇൻസുലേഷൻ പ്രായമാകുകയും മാഗ്നറ്റ് സ്റ്റീൽ ഡീമാഗ്നെറ്റൈസ് ചെയ്യപ്പെടുകയും ചെയ്യും. അതിനാൽ, സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം വഴക്കത്തോടെയും വിശ്വസനീയമായും പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോയെന്ന് പതിവായി പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്; കപ്ലിംഗിൻ്റെ കേന്ദ്രീകൃതത സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണോ; ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ്റെ ഫ്ലെക്സിബിലിറ്റി മുതലായവ. തടസ്സപ്പെട്ട ഒരു പ്രതിഭാസം ഉണ്ടെങ്കിൽ, കാരണം കണ്ടുപിടിക്കാൻ അത് ഉടൻ നിർത്തി വീണ്ടും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് തകരാർ ഇല്ലാതാക്കണം.
02 സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറിൻ്റെ മൂന്ന്-ഫേസ് കറൻ്റിലുള്ള ബാലൻസ് പതിവായി പരിശോധിക്കുക
ഒരു ത്രീ-ഫേസ് എസി പെർമനൻ്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറിന്, ഏതെങ്കിലും ഒരു ഘട്ടത്തിലെ കറൻ്റ് മറ്റ് രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളിലെ ശരാശരിയിൽ നിന്ന് 10% ത്തിൽ കൂടുതൽ വ്യത്യാസം പാടില്ല. മോട്ടറിൻ്റെ സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തനത്തിന് ഈ ബാലൻസ് നിലനിർത്തേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. അസന്തുലിതാവസ്ഥ ഈ പരിധി കവിയുന്നുവെങ്കിൽ, ഇത് മോട്ടോറിലെ ഒരു തകരാർ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, അത് ഉടനടി തിരിച്ചറിയുകയും പരിഹരിക്കുകയും വേണം.
03 സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറിൻ്റെ താപനില പരിശോധിക്കുക
സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറിൻ്റെ ഘടകങ്ങളുടെ താപനില, ബെയറിംഗുകൾ, സ്റ്റേറ്റർ, ഹൗസിംഗ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ, അസാധാരണമായ മാറ്റങ്ങൾക്കായി പതിവായി നിരീക്ഷിക്കുക.
മോട്ടോർ ബെയറിംഗുകൾ അമിതമായി ചൂടാകുന്നുണ്ടോ അല്ലെങ്കിൽ ലൂബ്രിക്കേഷൻ കുറവാണോ എന്ന് പ്രത്യേകം ശ്രദ്ധിക്കുക. ബെയറിംഗുകൾക്ക് സമീപം അമിതമായ താപനില വർദ്ധനവ് കണ്ടെത്തിയാൽ, പരിശോധനയ്ക്കായി മോട്ടോർ ഉടൻ അടച്ചുപൂട്ടണം. ബെയറിംഗുകളുടെ റോളിംഗ് മൂലകങ്ങളിലും റേസ്വേകളിലും വിള്ളലുകൾ, പോറലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ കേടുപാടുകൾ, അമിതമായ ക്ലിയറൻസ് അല്ലെങ്കിൽ അയവ്, അകത്തെ വളയം ഷാഫ്റ്റിൽ കറങ്ങുന്നുണ്ടോ എന്നിവ പരിശോധിക്കുക.
ഈ പ്രശ്നങ്ങളിൽ ഏതെങ്കിലും കണ്ടെത്തിയാൽ, മോട്ടോർ വീണ്ടും പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ബെയറിംഗുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
04 സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറിലെ വൈബ്രേഷനും ഉച്ചത്തിലുള്ള ശബ്ദവും നിരീക്ഷിക്കുക
സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ വൈബ്രേഷൻ പ്രകടമാക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് കണക്റ്റുചെയ്ത ലോഡുമായി തെറ്റായ ക്രമീകരണത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, മോട്ടോറിൻ്റെ ലോഡ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഓവർലോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യും, ഇത് മോട്ടോർ കത്തുന്നതിന് കാരണമാകും.
അതിനാൽ, സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറിൻ്റെ, പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന-പവർ പെർമനൻ്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറിൻ്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, ആങ്കർ ബോൾട്ടുകൾ, എൻഡ് കവറുകൾ, ബെയറിംഗ് ഗ്രന്ഥികൾ മുതലായവ അയഞ്ഞതാണോ എന്നും ഗ്രൗണ്ടിംഗ് ഉപകരണം വിശ്വസനീയമാണോ എന്നും ഇടയ്ക്കിടെ പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ കണ്ടെത്തിയ ഏതെങ്കിലും പ്രശ്നങ്ങൾ ഉടനടി അഭിസംബോധന ചെയ്യണം.
05 സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കുക
പ്രവർത്തന സമയത്ത്, സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറിൻ്റെ എയർ ഇൻടേക്കിന് ചുറ്റുമുള്ള കുറഞ്ഞത് 3 മീറ്ററിനുള്ളിലെ പ്രദേശം പൊടി, ഈർപ്പം, മറ്റ് അവശിഷ്ടങ്ങൾ എന്നിവ ഒഴിവാക്കണം. ഷോർട്ട്-സർക്യൂട്ട് മീഡിയം സൃഷ്ടിച്ചേക്കാം അല്ലെങ്കിൽ വയർ ഇൻസുലേഷൻ തകരാറിലായേക്കാം, ഇത് ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടിലേക്കും മോട്ടോർ തകരാറിലേക്കും നയിച്ചേക്കാം.
ദീർഘകാല-സുരക്ഷിതവും സുസ്ഥിരവുമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ, സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ മതിയായ ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധം നിലനിർത്തുകയും നന്നായി വായുസഞ്ചാരമുള്ള, ശുദ്ധമായ തണുപ്പിക്കൽ അന്തരീക്ഷത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും വേണം.
